Сталеві конструкції відіграють провідну роль у створенні нового та захоплюючого доповнення до доступних атракціонів у Centre Parcs Whinfell Forest.
Поїздка довжиною 125 метрів, відома як Тропічний циклон, де любителі гострих відчуттів, які сидять на надувних плотах, транспортуються вниз по канаві, яка включає повороти, повороти та перепади, наразі триваєбудівництвоу центрі Parcs Whinfell Forest поблизу Пенріта в Камбрії.
Цей останній атракціон реалізується за допомогою сталевої конструкції, оскільки гігантський жолоб підтримується сталевою вежею, яка також включає сполучний міст до сусідньої будівлі Subtropical Swimming Paradise, а також зони для обладнання, пов’язаного з атракціоном.
Включно з рослинними площамисталевий каркасКонструкція має ширину 14,5 м в основі, 10 м у башті та має загальну висоту 20 м.Він утворений колонами 305UC, які з’єднані рядами облицювальних рейок коробчатого перерізу 150 мм × 150 мм.
Конструкційний сталевий каркас був ідеальним вибором для проекту, як пояснює помічник директора Holder Mathias Architects Девід Галлімор: «Через обмежений характер ділянки, оточений деревами та зонами, які все ще зайняті гостями та персоналом,швидкістьібезпекибудівництво мало першорядне значення.
«Отже, сталь була використана для конструкції огородження над рівнем резервуарів для води приміщення бетонного заводу.Тим часом,цинкуванняі органічні покриття необхідні для захисту сталі від хімічних речовин в атмосфері та забезпечення відповідних рівніввогнестійкість.”
Працюючи від імені SDC Builders, TSI Structuresсфабрикованіа потім поставив сталеві конструкції невеликими транспортними вантажами перед початком програми монтажу.
У зв’язку з обмеженим характером об’єкта, навантаження зменшеного розміру необхідно було ретельно спланувати вчасно, що також мало вплинути на регулярну роботу села чи досвід гостей.
«Робочий майданчик є досить обмеженим, а доступ до проекту Center Parcs здійснюється переважно невеликими та звивистими дорогами, які непридатні для великих трейлерів», — далі пояснює технічний директор TSI Адріан Беттс.
«Це означало, що сталеві конструкції повинні були бутидоставленодрібноштучні, включаючи основні колони висотою 20 м, які були доставлені в двох частинах і мають болтове з’єднання».
Рука об руку зсталеві споруди, потрібно було вибрати відповідні місця для підйому, що усунуло необхідність у будь-якому надмірному підйомі чи переміщенні навколишніх об’єктів.
«Це сприяло розробці командою проекту послідовності монтажу, яка дозволила безпечно продовжувати роботи під час використання басейну», — додає менеджер із контрактів SDC Builders Майк Ходжес.
Ще одним із основних викликів для команди монтажників на місці був той факт, що деякі сталеві конструкції мали бути пофарбовані за допомогою Sherwin-Williams FIRETEXспучується фарба, тоді як решта була покрита високоглянцевим покриттям.
Усе фарбування було виконано за межами підприємства у фарбувальній майстерні TSI, тому, опинившись на місці, сталеві елементи, які дублюються на багатьох частинах рами, потрібно було відсортувати, а потім встановити у правильній послідовності.
«Через характер конструкції лише деякі частини повинні бути покриті вогнезахисним покриттям, що спучується», – додає пан Беттс.«Це включало зони, якими користуються клієнти, наприкладпішохідний міст, сходи, підлоги та шляхи пожежної евакуації».
Нова конструкція зі сталевим каркасом підтримується фундаментами, залитими у верхній частині існуючих залізобетонних стін.Сталевий каркас є конструктивно незалежним і отримує свої перевагистабільністьз поперечних скріплень, стратегічно розташованих між колонами.Єдиним місцем, де нова металоконструкція з’єднується з сусідньою будівлею басейну, є пішохідний міст.
Пішохідний міст має 7 м у довжину × 4 м у ширину та 3,2 м у висоту.Балки доріжки низького рівня з’єднуються з існуючою залізобетонною балкою, яка розташована під підлогою в будівлі головного басейну, тоді як балки верхнього пішохідного мосту впираються в прилеглу конструкцію, але не з’єднуються з будівлею басейну.
«Пішохідний міст із сталевим каркасом розроблено таким чином, щоб його можна було з’єднати з існуючим басейном із каркасом RC, не проникаючи в зону басейну», — додає пан Ходжес.
«Після завершення фактичні роботи по проходженню проходитимуть за герметичним будівельним екраном, який буде встановлено протягом ночі, коли басейн не використовується, що дозволить безпечно продовжувати прорив за ним».
Працюючи разом зі сталевими монтажниками, SDC також збирає воронку та жолоб для атракціону.Після встановлення сталевих конструкцій іодягненийдинgнаближається до завершення, останній елемент лотка буде встановлено на вежу, а навколо з’єднання буде створено водонепроникне ущільнення.
Час публікації: 21 жовтня 2022 р